εταιρικά νέα για Το airbus επιδιώκει τα ελαφρύτερα υποστηρίγματα καμπινών με τα τρισδιάστατα έντυπα σύνθετα υλικά ινών άνθρακα - πλαστικό

Το σύνθετο υλικό ινών άνθρακα είναι ένα υλικό που αποτελείται από πολλές ρυμουλκήσεις ινών άνθρακα που τακτοποιούνται σε μια ορισμένη κατεύθυνση, και έπειτα αναμιγνύονται και συνδέονται με μια μήτρα όπως η ρητίνη, κεραμικός, και το μέταλλο. Έναντι των παραδοσιακών υλικών μετάλλων, τα σύνθετα υλικά ινών άνθρακα έχουν τα πλεονεκτήματα της χαμηλής πυκνότητας, της υψηλής συγκεκριμένης δύναμης/της συγκεκριμένης ακαμψίας, της αντίστασης διάβρωσης, της αντίστασης κούρασης, της υψηλής θερμοκρασίας αντίστασης, του εύκολου σχεδίου, και της εύκολης επεξεργασίας σχηματοποίησης μεγάλης περιοχής ακέραιας.
Σήμερα, η αγορά για τα τρισδιάστατα έντυπα σύνθετα υλικά ινών άνθρακα έχει αρχίσει να καταβάλλει προσπάθειες στη μαζική παραγωγή. Τα σύνθετα Arris έχουν συνεργαστεί με το airbus για να πραγματοποιήσουν την έρευνα σύνθετου υλικού για να μειώσουν τις υποστηρίξεις καμπινών.

Προοπτικές βιώσιμης ανάπτυξης

Υπάρχουν τρεις σημαντικές τάσεις στην ανάπτυξη της τρισδιάστατης εκτύπωσης των σύνθετων υλικών. Κατ' αρχάς, θα δούμε την εκβιομηχάνιση των διαδικασιών και των συστημάτων, και ο συνδυασμός υλικού και ανάπτυξης λογισμικού περισσότερη μαζική παραγωγή υποστήριξης. Ο δεύτερος πρόκειται να εκτελέσει περισσότερο έλεγχο αισθητήρων στο σύστημα για να επιτύχει τη σε πραγματικό χρόνο διαδικασία έλεγχος-θερμική, το μέγεθος και η οπτική αντίληψη μπορούν να βελτιώσουν τις ανοχές διαδικασίας. Το τρίτο είναι ότι το νέο λογισμικό που χρησιμοποιείται για να βελτιώσει την αποδοτικότητα των τρισδιάστατων διαδικασιών εκτύπωσης (παραδείγματος χάριν, ροή της δουλειάς προεπεξεργασίας, διαχείριση εργασίας, κ.λπ.) είναι ωριμότερο, ώστε να είναι πιό σε βάθος για το νέες σχέδιο και την προσομοίωση των πολυ-υλικών μερών.

Βιώσιμη ανάπτυξη βιομηχανίας αεροπορικού ταξιδιού

Τα σύνθετα Arris από Καλιφόρνια, ΗΠΑ, αποκάλυψαν ένα ερευνητικό πρόγραμμα με το airbus, το οποίο εστιάζει στην παραγωγή των υποστηρίξεων καμπινών. Το πρόγραμμα στοχεύει να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές αεροπορίας με τη χρησιμοποίηση των καινοτόμων μεθόδων κατασκευής και των υλικών (συμπεριλαμβανομένων των σύνθετων υλικών).

Σύμφωνα με τα σύνθετα Arris, που αντικαθιστούν το υποστήριγμα μετάλλων (220 γραμμάρια) με τοπολογία-βελτιστοποιημένος, ευθυγράμμισε τη συνεχή ίνα που τα σύνθετα μέρη (50 γραμμάρια) μείωσαν το βάρος από περισσότερο από 75%. Η μείωση σε βάρος μεταφράζει επίσης στην ιδιαίτερα βελτιστοποιημένη αποταμίευση καυσίμων, επειδή οι εκατοντάδες αυτών των υποστηρίξεων είναι μέρος ενός αεροσκάφους.

Εάν εξετάζετε τη μείωση βάρους από μια μεγαλύτερη προοπτική, η σημασία της μείωσης βάρους είναι ακόμα μεγαλύτερη. Εάν 100 αεροπλάνα κατασκευάζονται ένα έτος, κάθε αεροπλάνο είναι εξοπλισμένο με 500 υποστηρίγματα, συν 50.000 ελαφριά υποστηρίγματα. Εκτός από 113 εκατομμύριο μετρικούς τόνους των καυσίμων κατά τη διάρκεια του ολόκληρου κύκλου ζωής των αεροσκαφών και μειώστε 357 εκατομμύριο μετρικούς τόνους των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Σύμφωνα με το airbus, το βιονικό σχέδιο, το σχέδιο βελτιστοποίησης τοπολογίας και τα προηγμένα σύνθετα υλικά είναι το μέλλον. Τα σύνθετα Arris συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα της τρισδιάστατης εκτύπωσης με τα πλεονεκτήματα των σύνθετων υλικών και βοηθούν τη βιομηχανία για να συνδυάσουν αυτά τα σχέδια και υλικά ιδανικά για να δημιουργήσουν το μέλλον πετάγματος.

Επιπλέον, η πρόσθετη τεχνολογία σχηματοποίησης των σύνθετων Arris συνδυάζει τις πρόσθετες διαδικασίες κατασκευής και σχηματοποίησης μεγάλης συμπίεσης, οι οποίες θα ασκήσουν τεράστια επίδραση στα μέρη αντικατάστασης και τις μελλοντικές δομές αεροσκαφών, παρουσίαση αποδείξεων ότι είναι δυνατό να μειωθεί η εκπομπή άνθρακα. Το airbus το ίδιο είναι δεσμευμένο να ερευνήσει τέτοιες τεχνολογικές προσεγγίσεις για να υποστηρίξει το όραμα περισσότερου βιώσιμου αεροπορικού ταξιδιού για τις μελλοντικές γενιές.